Опрессовка ГБЦ — диагностика головки блока цилиндра

опрессовка гбц
Опрессовка головки блока цилиндров

Основным этапом диагностики является — опрессовка ГБЦ. Без этой операции нельзя однозначно утверждать имеет ли узел трещины. Даже если визуально головка выглядит целой, но по косвенным причинам есть основания предполагать что где-то есть повреждения – лучше провести опрессовку. Это, конечно, влечет некоторые расходы, но размер их невелик. Кроме того, если головка уже демонтирована и разобрана, лучше произвести операцию проверки на целостность, обеспечив уверенность в том, что с данным узлом сюрпризов не возникнет.

Опрессовка ГБЦ — как это делается

Опрессовка ГБЦ производится путем погружения в специальную ванну, где поддерживается необходимая температура жидкости. Предварительно исследуемая область герметизируется при помощи специальных прокладок и плит. Подаваемый сжатый воздух, с давлением определенным технологией, указывает, имеются ли в диагностируемой головке трещины.

Нужно отметить, что опрессовка без соблюдения технологии – недостаточная температура жидкости или недостаточное давление воздуха, может дать ложноотрицательные результаты. К чему это может привести? К тому, что «недодиагностированная» головка будет возвращена на свое рабочее место, в процессе эксплуатации прогреется и трещина «откроется».

Опрессовка ГБЦ — обнаруживаем трещину своевременно

Даже небольшая трещина концентрирует в себе напряжение и, со временем, способна увеличивать свои размеры. Это влечет за собой не только уменьшение прочности головки.

В зависимости от того, где трещина расположена, может произойти ослабление посадки деталей запрессованных в ГБЦ. Это седла клапанов, форкамеры, направляющие втулки клапанов. Нормальная работа двигателя, в данном режиме, становится невозможна.

Но самое неприятное, это нарушение герметичности каналов смазки и охлаждения. Признаками этого может быть наличие масла в охлаждающей жидкости. Возможно, причина в поврежденной прокладке гбц. Если с прокладкой все нормально, то, скорее всего, имеет место трещина гбц.

Дело в том, что в системе смазки давление выше, чем в системе охлаждения. Соответственно, масло проникает в охлаждающую жидкость по трещине, соединяющей между собой каналы смазки и охлаждения. Утечки масла приводят к снижению эффективности охлаждения двигателя. Образовывается так называемая эмульсия из смеси масла и антифриза.

Еще один неприятный симптом, указывающий на возможное наличие трещины гбц, является запах отработанных газов под капотом. Это означает, что может быть проблема в наличии трещины соединяющей рубашку охлаждения и камеру сгорания.

Все вышеописанное ведет к неэффективному охлаждению двигателя.
К сожалению, явные симптомы, становятся заметны тогда, когда трещина уже достигла определенных размеров.

Тот случай, когда экономия может навредить

К чему весь этот экскурс? Только для того, чтобы доступно объяснить, что обнаружить путем визуального осмотра есть трещина или нет не всегда возможно. У трещин есть особенность открываться внутрь полости – в каналы, под седла клапанов, под форкамеры, под направляющие втулок.

Поэтому, если в моторный отсек уже внедрились и сняли головку, не нужно жалеть небольшие средства на операцию опрессовка гбц.
И еще один важный момент – головка поступает на опрессовку в разобранном и отмытом виде. Опрессовка гбц без вышеуказанных операций нами не производится.

Опрессовка гбц – этап диагностики без которого невозможен качественный ремонт головки блока цилиндров или ремонт двигателя.
Мы принимаем на опрессовку гбц со всей Украины. Отправить узел на диагностику можно при помощи Новой почты или другой транспортной компании (по дополнительному согласованию).

ремонт гбц

Ремонт головки блока цилиндров — выбираем мастера

Ремонт головки блока цилиндров  (ГБЦ) — с данной операцией сталкиваются многие автовладельцы. Но как узнать кому можно доверить ремонт такого важного узла.
На рынке присутствует очень много предложений по ремонту ГБЦ, но все ли мастера имеют достаточную квалификацию?

Давайте разберемся вместе, кому можно доверить ремонт головки блока цилиндров:

Квалификация мастера

Мастер должен знать принципы и особенности работы двигателя внутреннего сгорания не на уровне учащегося курсов по вождению. В ремонте головки блока цилиндров есть ряд нюансов, не зная которых, браться за ремонт ГБЦ недопустимо. 

Дилетант может не знать допустимый объем сварочных работ , который выдержит головка, без критической потери геометрии или уровень, возможный для снятия плоскости головки блока цилиндров.

Непрофессиональный подход может повлечь за собой довольно весомые финансовые расходы по устранению допущенных ошибок  «горе мастером».

Оснащение производства

Каким бы трижды грамотным не был мастер, без специального оборудования и инструмента выполнить ряд работ не получиться в принципе. Имеет большое значение каким сварочным аппаратом производятся работы например— сварка ГБЦ или наплавка ГБЦ.

Ремонт головки блока цилиндров быстро

Скорость не всегда хороший спутник качеству. Несмотря на типичность производимых операций по ремонту ГБЦ, каждая головка имеет свои нюансы. И для того, чтобы работы были выполнены качественно, торопить исполнителя не стоит.

Подготовка к основному ремонту

Некоторые операции предшествующие ремонту головки блока цилиндров нужно выполнять в обязательном порядке. Да, это дополнительные расходы, но без верно проведенной диагностики «поставить диагноз и назначить лечение» просто невозможно.

Мойка ГБЦ — зачем ее делать?

Мойка головки блока цилиндров нужна совсем не для того, чтобы увеличить сметную стоимость работ. За время эксплуатации на стенках и поверхностях откладываются продукты образующиеся при сжигании топлива и не удалив их установить все места повреждений просто невозможно. Также невозможно обеспечить качественную сварку, если поверхность находится в саже и нагаре.

Качественная подготовка ГБЦ к сварке — один из важнейших этапов. Если вам обещают произвести сварку головки блока цилиндров не уделяя значительное внимание очистке свариваемых деталей, значит вы имеете дело с непрофессионалом. Важна также технология сварки ГБЦ.

Опрессовка ГБЦ — так ли она нужна?

Опрессовка головки блока цилиндров показывает то, чего не видит человеческий глаз. Полагаться на визуальный осмотр, может лишь тот мастер, которому все равно сколько клиент проедет на отремонтированной ГБЦ и потребуется ли за одним ремонтом еще один — возможно значительно более дорогостоящий.

Ремонт головки блока цилиндров — цена вопроса

Сказать сразу, не проводя диагностики, сколько стоит ремонт ГБЦ — может лишь тот мастер, который использует модель ценообразования не пооперационно, а « на хапок».
Ища ответ на вопрос «ремонт ГБЦ цена», нужно понимать что стоимость складывается исходя из объема работ и количества операций. Стоимость ремонта ГБЦ одной и той-же модели может отличаться в несколько раз.

Именно поэтому так важна первичная диагностика ГБЦ. Диагностика дает ответы на вопросы можно-ли спасти «пациента» и насколько критичны имеющиеся повреждения.  Соотношение расходов по их устранению со стоимостью новой головки блока цилиндров.

Только вдумчивый подход, отсутствие спешки и пошаговое соблюдение технологии выполнения работ являются залогом успеха.

РЕМОНТ ГБЦ — ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

ремонт ГБЦРемонт ГБЦ (Ремонт головки блока цилиндра) — в каких случаях он нужен и как правильно должен выполняться.

Головка блока цилиндров является компонентом двигателя внутреннего сгорания и напрямую задействована при газораспределении и охлаждении ДВС.

Функционально, при помощи ГБЦ, обеспечивается подача топлива в цилиндры, сгорание топлива и отвод газов.

В ГБЦ интегрированы важнейшие системы ДВС:

  • система подачи топлива;
  • система газораспределения и отвода отработанных газов.

Клапана впуска и выпуска, маслопроводы для смазки основных узлов ДВС , камеры сгорания, места установки свечей зажигания или форсунок (для дизельных двигателей) — все это объединяет в себе головка блока цилиндров. Кроме этого, при помощи напрявляющих втулок и седел клапанов обеспечивается герметизация механизма газораспределения.

Головка блока цилиндров многозадачный узел автомобиля от правильной работы которого зависит долговечность и корректность функционирования двигателя в целом.

ремонт ГБЦ

После определенного срока эксплуатации, практически у каждого водителя встает необходимость ремонта ГБЦ. В процессе эксплуатации двигатель внутреннего сгорания претерпевает постоянную смену режимов — нагрев/охлаждение. Если двигатель эксплуатировался корректно, не подвергался постоянному перегреву, головка блока цилиндров способна длительное время сохранять свою целостность, в противном случае в ней появляются трещины.

Если стали заметны такие неприятные симптомы как постоянный уход масла или запах отработанных газов под капотом,  необходимо провести диагностику головки блока цилиндра (ГБЦ), без которой невозвожен ремонт ГБЦ.

Для проведения данной операции головка блока цилиндров демонтируется с двигателя внутреннего сгорания.

После этого категорически необходимо произвести мойку ГБЦ.

Для чего  нужна мойка ГБЦ ?

Для того чтобы произвести осмотр и дефектовку ГБЦ. За весь период эксплуатации ДВС на стенках и поверхностях цилиндров откладываются продукты образовывающиеся при сгорании топлива (бензина и дизеля). Соответственно, обеспечить доскональный осмотр ГБЦ, если она покрыта сажей и нагаром, невозможно.

Головка блока цилиндров проходит тщательную мойку (ултразвуком или 3-х этапную химическую).

После этого становится возможен осмотр на наличие трещин, раковин и других нарушений целостности поверхностей головки и цилиндров.

ВАЖНО!

Ни в коем случае нельзя производить осмотр только визуально. Трещины бывают скрытые, уходящие вглубь цилиндров и т. д. Показать места имеющихся проблем может только опрессовка воздухом производимая в специальной ванне.

При обнаружении трещин или других дефектов они подлежат завариванию или наплавке. Данная операция обязательно должна производится по академической технологии, высококлассным оборудованием в среде аргона.

ВАЖНО!

Несоблюдение данного условия может привести к тому, что головка блока цилиндров полностью выйдет из строя без возможности восстановления.

Следующим этапом ремонта ГБЦ является фрезерование ГБЦ. Иногда можно встретить термин шлифовка ГБЦ. Задачей данной операции является устранение искривления привалочной плоскости головки блока цилиндров. Фрезеровка ГБЦ необходима практически во всех случаях, когда ее снимают с двигателя и вот почему.

Как уже упоминалось выше, ГБЦ постоянно подвергается нагревам и охлаждениям, то есть меняет свою геометрическую форму, при этом будучи жестко закрепленной на двигателе.

При снятии с двигателя головка «отпускается» , вследствие чего и может наблюдаться не идельность привалочной поверхности. Данный недостаток устраняется путем механической обработки. Само собой разумеется, что фрезеровка ГБЦ нужна, если узел подвергался сварке или наплавке.

ВАЖНО!

Академический подход к ремонту двигателей внутреннего сгорания, изложенный в справочниках мотористов, диктует необходимость фрезеровки ГБЦ при каждом снятии ее с двигателя.

Следующие этапы ремонта ГБЦ это замена направляющих втулок клапанов, замена седел клапанов, замена клапанов.

Нужно помнить, что не все ГБЦ подлежат ремонту. Причиной этому могут быть:

  • усталость металла — когда рядом с местами сварки появляются все новые и новые трещины;
  • значительное нарушение геометрии головки, так называемая головка «пропеллером» — чаще всего бывает от критичных и постоянных перегревов ДВС;
  • большое количество трещин или локация их таких местах, где сварочные работы неизбежно приведут к критичному перегреву и нарушению геометрии ГБЦ;
  • неоднократные ремонты ГБЦ — по причинам указанным выше ГБЦ нельзя подвергать ремонту многократно, также количество «снимаемой» плоскости при механической обработке очень ограниченно.

Под термином «ГБЦ не подлежит ремонту» следует понимать не то, что операцию по сварке ГБЦ или фрезеровке ГБЦ выполнить невозможно. Нет ничего невозможно, просто в некоторых случаях временные и финансовые затраты в итоге не приведут к ожидаемому результату. А установка неисправной, не имеющей правильной геометрии ГБЦ на двигатель может привести к фатальным последствиям.

Подытоживая вышесказанное, стоит сделать следующие выводы:

  • головка блока цилиндров сложный и ответственный узел к ремонту которого необходимо подходить соответствующим образом;
  • мастер, выполняющий ремонт ГБЦ должен понимать физику происходящих процессов для недопущения ошибок влекущих за собой полный выход из строя головки блока цилиндров, а иногда и двигателя в целом;
  • вдумчиво подходить к выбору места ремонта ГБЦ, четко осознавая, что без специального оборудования ремонт невозможен;
  • ремонт ГБЦ не может делаться быстро, по причине возникновения в работе возможных сюрпризов (со стороны головки) на устранение которых необходимо время, а спешка, как известно, ни к чему хорошему не приводит.

Ремонт ГБЦ — комплекс оказываемых услуг:

  • мойка ГБЦ
  • опрессовка ГБЦ
  • дефектовка ГБЦ
  • сварка ГБЦ
  • наплавка ГБЦ
  • замена втулок клапанов
  • замена седел клапанов
  • замена клапанов

Мы находимся в г. Харьков, но работаем со всей Украиной. Вы можете отправить нам головку любой удобной Вам транспортной компанией.

Связавшись с нами любым удобным Вам способом:

по телефону    —   (097) 408-88-31

 на e-mail           —  manplant4088831@gmail.com

на viber             —   (097) 408-88-31

на  telegram     —   (097) 408-88-31

можно получить предварительную консультацию, согласовать время привоза ГБЦ ремонт в Харькове, согласовать транспортную компанию для отправки ГБЦ из других регионов Украины, задать интересующие Вас вопросы.